Laos à vélo 2017: Le Laos par le sud

Bonjour,

Je viens de passer la frontière cambodgienne et arrive à la frontière laotienne.

Sur le blog "cambodge-jeanpaul.blogspot.com" à l'article 1 est présenté le projet de périple à vélo à travers Cambodge-Laos et Vietnam.

Contrairement aux informations distillées dans les guides et confirmées par un couple cyclo-danois croisé au Cambodge tout se passe très bien à la frontière, pas de bakchich.

Petite parenthèse.

Désormais "je suis riche" je viens d'échanger 300 $ contre 2 500 000 kips (Lak).
Au Cambodge j'échangeais 1 $ contre 4 000 riels, le Laos fait doublement mieux,
Ici 1 $ s'échange contre 8 000 kips. Cours arrondis.

Chutes Laokhonephapheng sur le Mékong.

Côté Cambodge je vous avais présenté les chutes de Préah Nimith, rive droite du Mékong. Ce fleuve large de plus de huit kilomètres à la saison sèche est traversé à cet endroit par la frontière entre les deux pays. Donc je vais aller voir les chutes Laos Khonephaphong sur la rive gauche.

je n'ai pas résisté à photographier cette Aigrette, posée dans ce tumulte.

En aval les chutes.

Si Phan Don (Quatre mille îles).

"Telle l'île des Lotophages, ou mangeurs de lotus, dans l'Odyssée, Si PhanDon, superbe archipel qui s'étire au milieu du Mékong, risque de vous faire perdre le désir de retrouver votre foyer - c'est un monde hors du temps, comme déconnecté du reste de la péninsule indochinoise. Son nom signifie littéralement " Quatre Milles Îles" et il y règne une telle sérénité qu'on les imagine dériver tranquillement sur l'eau jusqu'au Cambodge. Pendant la saison des pluies, le Mékong atteint vers Si Phan Don 14 km de largeur, sa plus longue largeur sur son cours de 4 350 km, du plateau tibétain à la mer Chine méridionale." ( Tout au long de ce blog les citations entre guillemets seront empruntées au guide Lonely-Planet Laos)

Comme je ne pourrai pas visiter toutes les îles je choisi d'aller passer une fin d'après midi et une matinée sur les îles de Don Det et Don Khon.

Pour rejoindre les deux îles pendre un bateau à Bokassang, dont voici une rue.

Mon vélo sur une barque, vers Don Det.

Rivage de Don Det.

Allée principale de Don Det.
Don Det offre un panel d'activités de plein air et notamment nautique sur le Mékong.
La vie est douce et un grand nombre de voyageurs sac à dos s'y installe quelque temps pour le farniente et autres plaisirs.

Le soir vous pouvez choisir votre restaurant.

Les deux îles sont reliées par un pont dit "aux français", reste du protectorat.

Chutes Somphamit au bord de l'île de Don Khone.

Retour à Bokassang de Don Khone.

Le type de bateau que j'emprunte.

Bokassang vu du Mékong.

Retour sur la route 13, orientation nord.

Perché sur une colline, cet immense bouddha.

Sur le bord des routes toujours curieux de ce qui se mange, au dessus devinez.
Ici des navets avec des stands sur plusieurs km.

Les tuk tuk laotiens ne ressemblent pas à ceux du Cambodge. On y monte par l'arrière.

Pakcé.

Pakcé est la première grande ville du sud située à la confluence du Mékong et du Se Don.

Au début de la route 13 en quittant le poste frontière, j'ai comme un sentiment d'avancer parmi des villages comme délaissés. Je ressens peu d'activité et des laotiens plutôt nonchalants. Et pourtant je suis surpris par le nombre de stations services en activité et surtout par celles qui sont en cours de montage, alors que la circulation est faible. Un grand projet d'échange avec le Cambodge serait-il en cours? Développement du tourisme sur Si Phan Don?

Puis en s'approchant de Pakcé, la circulation s'accentue, à devenir intense à 10 km de la ville.

La ville est animée et commerçante. C'est le point de départ pour les touristes en recherche d'activités de pleine nature et surtout la location de motos pour découvrir la région.